2020年主控芯片占比23%，功率半导体占比22%，传感器占比13%，存储芯片占比9%，其他占比33%。看好辅助驾驶自动驾驶汽车电动化持续提升带动汽车半导体量价齐升：1主控芯片：算力随着智能化提升不断提升从L1u003c1TOPS到L51000TOPS算力推动主控芯片高速增长2功率半导体：燃油车功率半导体单车价值量达87.6美元，新能源汽车458.7美元，实现四倍以上增长3模拟芯片：以电源IC为例，车载领域增长最快，CAGR达9.0%。
1、哪些车配7850功放
宝骏510、逍客、昂克赛拉、比亚迪S7等。因为这与外围电路的设计有直接关系。TDA7850采用双面镀金板，元器件极少，IC原本是为汽车功放的一款四声道BTLIC，但是音质极佳，安装也极其简单，采用单直流12V，极限为15V，产品采用MOS管放大输出，输出功率大适合低阻喇叭。号称输出功率50W，但我对此表示怀疑。因为汽车的供电最高14V（开着发动机时），内部为BTL电路形式，不失真输出功率最大25W左右。
确实很震撼，厚实，耐听。2、汽车功放也就几百块，阿尔派CD500到900元，发烧级的近3000。3、从安全的角度来说，汽车改装有一定的危险性、比如线路的可靠性，喇叭震动产生的影响。曾经有报道说、美国有一个喜欢大音量超低音的，装了两个18寸的喇叭，结果把车子的钢铁焊缝都震裂了。开车的时候音响声音太大会影响判断，还有油耗也会增加。
2、汽车功放芯片型号和功率?
1参考自己的听音习惯及风格取向，并参考喇叭的特色去选择品牌搭配，不bai同的厂家，不通的品牌功放，失真有可能做到很低很低，音染也很小很小，但仍然会有一些特有的味道或风格或音色差异。比如“铭味”“莲味”等等；2参考喇叭单元的功率阻抗来匹配，阻抗一致，功率上功放要比喇叭大一些，以满足大动态时的推力需要，一般功放功率是喇叭额定功率的1点5倍到2倍，还要留意功放参数是否有虚标，有些汽车功放功率是以较大电压计算的，比如说明书上标14.4V200WRMS4欧等，在某些车上使用，就达不到所标的功率，多用车电瓶供电时电压为12.7V左右，发动后是13.8V左右，某些功放功率还会以1欧负载时功率标注，如1欧1000W，搭配4欧喇叭则可能只有250W左右功率，虚标严重的，还会乱标上最大功率几KW等，可以从功放机上的保险丝（如果有）电流标称总值估算真实功率。